详情

小米SUV，在莫得任何官方预热的情况下欧洲杯体育，猝不足防亮相了。

昨天，工信部新车公告上出现了的新车，一款纯电SUV。小米官方随后便晒出小米汽车的全家福合影，露出了这款SUV的名字：YU7，并暗示新车将在来岁6、7月份上市。

果不其然，汽车阔绰者们再一次雀跃了，YU7赶快冲上了各大外交平台的热搜榜单。

可爱SUV车型的用户迫不足待，暗示刚毅购买；也有被SU7拉高预期的用户暗示，YU7似乎没那么惊艳了；以致灵验户暗示，YU7的全荫藏式门把手“起义”了小米阔绰者。

但在一份小米公开的专利肯求中，不错看到这个全荫藏式门把手盖板，开门操作方式是往内鞭策而非弹出。不外这仅仅专利，小米并未公布更多筹画细节。

相较好评如潮的SU7，小米第二款车从图片亮相起，便面最后更复杂的繁难。那么YU7，有可能陆续爆款古迹吗？

小米YU7

小米YU7是一款若何的车？

率先来看车身尺寸。

新车公告炫耀，小米YU7的长宽高分手为4999/1996/1600mm，轴距为3米。从数据看，这是一辆拔高况兼拉宽的SU7。靠拢5米的车长，接近2米的车宽，这么广泛尺寸的SUV车型，在纯电汽车中并未几见。

月销量4万的Model Y，其车身尺寸仅为4750/1921/1624mm，轴距2890mm，不管长度、宽度已经轴距，小米YU7尺寸齐愈加广泛。YU7举座尺寸更接近增程式SUV理思L8，不外高度上更为畅通低趴。

从产物实拍图看，四肢一款SUV，它的车头保留了轿车的特征：修长，前盖肌肉线条筹画与SU7如出一辙。车尾莫得弃取当下比较流行的溜背筹画，反而领有比较传统的畅通SUV气味。举座造型上，小米YU7更像是一款加高的旅行车。

与SU7比拟，这款SUV还有一些细节的更动。比如，轮毂筹画了新方法、大灯灯组有了新的更动、后轮胎加宽至275mm、以及空气能源学迎来大幅优化。

YU7车门把手从半荫藏式换成了全荫藏式，前盖多了导流孔，两侧翼子板的进气孔面积更大，这些筹画似乎齐在为缩小风阻通盘而致力。

关于整备质料达到2.4吨的小米YU7而言，风阻通盘缩小，意味着续航里程的提高。而续航才能，恰好曾是小米SU7的一大卖点。

总的来说，小米YU7是一款大尺寸畅通型纯电SUV。

YU7的造型筹画，在新能源SUV限制中，确凿具备较为特有的赏玩价值。但由于筹画向造型和洽，小米YU7车高仅有1.6米。四肢纯电汽车，放弃底部的电板厚度也将侵占车内空间，小米YU7的空间筹画挑战并不小。

从SU7的售价臆度，这款基于同平台打造的YU7，起售价大致率会在20-30万。这么价位的纯电SUV产物，其主要受众为年青家庭用户。

而小米YU7，也将直面这一实用想法群体的用户争夺战。

小米YU7 新车公告图

面向家庭用户，YU7需要新的惊喜

四肢一款20-30万元级的纯电SUV，销量冠军特斯拉Model Y是小米YU7绕不开的敌手。

来岁，特斯拉Model Y也将迎来改款。从最新一次Model 3的改款臆度，新Model Y也会是小改款车型，而非大换代车型。

36氪曾报说念，新款特斯拉Model Y将于2025年一季度上市，其续航较现金将有约10%的提高。

不仅如斯，新款Model Y的外不雅将有更动，内饰更动不错参照焕新版Model 3；底盘会更惬意，电耗将进一步缩小。况兼，还在原车型基础上辩论了六座版块。

不外，这种并时时常的的“挤牙膏”式改款，对新老客户的冲击并不大，信得过激发Model Y销量转念的已经售价变动。

现在，特斯拉Model Y后驱版与长续航版均享受1万元的尾款立减行为，落地价最低为23.99万元。五年免息的贷款策略下，阔绰者每月车贷仅需2667元。

特斯拉的品牌力和产物的雄厚性，以及售价与贷款策略的友好，共同构筑了Model Y的销量护城河。

在更新换代时常的纯电汽车市辘集，Model Y成为买了不一定赚，但极大致率不会亏的一款车，特斯拉的阔绰者，从时尚派转向保守派。

改款车型推出后，要是廉价趋势与免息策略得以陆续，Model Y还将合手续振作人命力。这些是小米以独特他品牌短时辰难以终了的上风，思要替代Model 成为销冠辞谢易，但YU7仍有可能成为新的情景级选手。

小米YU7 新车公告图

对比特斯拉，购买小米汽车的用户成为尝鲜派。3月上市后，小米SU7订单快速飙升，在售7个月后，其每周新增订单仍保合手在四位数水平。小米SU7，也还在各地街头收货着回头率，这确凿是一款赚足眼球的车。

不少用户暗示，特斯拉的产物评分也许能达到85分，但由于本身对小米品牌有信任，是以惟有小米汽车产物评分达到60分，我简易会绝不瞻念望弃取小米。

基于手机和其他智能诱惑缔造的品牌力，为小米汽车打下了平凡的信任值与融会度，与其他自主品牌比拟，这无疑是一份特有的上风。

但YU7能否凭借这份品牌信仰，成为小米第二个爆款车型呢？

从公布的产物图看，过程改善的风阻通盘或会给YU7带来更长的续航里程。基于同平台打造，SU7在造型、能源、底盘调校上的上风也将陆续至YU7。

但SUV的阔绰主体家庭用户，购车需求比拟轿车用户有彰着不同：家庭用户对车内空间有横蛮需求。适住持东说念主乘坐、惬意宽广的车内空间，富足放下一家东说念主出行物品的后备箱空间，是家庭用户购车的主要洽商身分。

以小米首款车为例，由于修长车头与溜背造型侵占车内空间，小米SU7的后排空间便略显局限，四肢一款中大型轿车，其头部空间仅有一拳凹凸，轨范腿部空间为825mm。与SU7师出同源的YU7，将靠近疏通的空间叮咛繁难。

不外，有打造SU7训戒在先，小米在YU7上会领有更多主动权。但小米YU7的竞争敌手，齐在车内空间，尤其是二排空间凹凸足功夫。

特斯拉Model Y的历史改款中，为家庭成员着思的后排座椅加长，曾是亮点之一。本年上市的中型SUV乐说念L60比小米YU7小一整圈，但其二排腿部空间达到了860mm。而乐说念，来岁也将推出定位疏通的中大型五座SUV。

在空间及惬意性需求上，小米现在的上风并不彰着。但家庭用户，却时常很敬重空间。要是仅有颜值与品牌力，YU7或将与SU7灵验户群体相同，成为分流SU7客户的车型。

在小米品牌的用户群体中，YU7收货一定量的订单不是难事。但思要成为信得过的爆款，YU7面对的更多是一个无法忽略实用性的市集。

思要窒碍时势，YU7需要有空间的改善、价钱的上风，或者是行业未始察觉的荫藏需求，又或者是小米专有生态下的特关系怀。

总之，小米需要拿出更强的、面对家庭用户的惊喜，而创造惊喜，似乎恰好是雷军的缔结。